Jining Tongzhao Machinery Co., Ltd. ir viens no uzticamākajiem ātrgaitas margu pāļu dzinēju ražotājiem un piegādātājiem Ķīnā. Ja jūs gatavojaties vairumtirdzniecības izturīgu ātrgaitas ceļu aizsargmargu pāļu dzinēju, kas ražots Ķīnā, laipni lūdzam saņemt mūsu rūpnīcas cenrādi. Visi pielāgotie produkti ir ar augstu kvalitāti un konkurētspējīgu cenu.
Produktu apraksts
Paredzēts izturēt parastos ģeoloģiskos apstākļos-tādus, kā mīksta augsne, māls un aizbērums-, Wheeled Guardrail Pile Driver ir aprīkots ar lielas-jaudas hidraulisko triecienāmuru. Šī sistēma nodrošina spēcīgu, stabilu jaudu, kas novērš vajadzību pēc manuālas pozicionēšanas palīdzības; vienkārša mašīnas darbība ļauj ātri un precīzi iedzīt tērauda aizsargmargu pāļus un atbalsta stabus to noteiktajos dziļumos. Pāļu-dzīšanas process ir vienmērīgs, taču spēcīgs, efektīvi novēršot pāļu sasvēršanos vai deformāciju un nodrošinot, ka katrs aizsargmargu pālis ir droši uzstādīts un atbilst vertikāles standartiem. Viena kaudzes uzstādīšana aizņem tikai dažas minūtes; Salīdzinājumā ar tradicionālajām manuālajām metodēm vai maza mēroga-pāļu{8}}iekārtām, tas nozīmē vairākkārt-efektivitātes pieaugumu, ļaujot bez piepūles apstrādāt lielus-apjoma aizsargmargu projektus ar minimālu piepūli un maksimālu sirdsmieru.
|
Iekrāvēja modelis |
ZL-936 |
|
Dzinēja modelis |
4108 Spiediens |
|
Kopējais mašīnas svars (kg) |
4400 |
|
Nominālā jauda (kw) |
78 |
|
Nominālais ātrums (r/min) |
2400 |
|
Bremžu sistēma |
Divu -sūkņu gaisa nogriešanas-bremze |
|
Kopējie izmēri (garums x platums x augstums) (mm) |
5600X2400X2750 |
|
Automātiskā pārnesumkārba |
|
|
Eļļas sūkņa modelis |
Augsta izturība 40/40 |
|
Spiediens (pm) |
16 |
|
Dzelzceļa sliežu modelis |
125 I-siju tērauds |
|
125 I-siju tērauda biezums (mm) |
8 |
|
Hidrauliskā darba vārsta modelis |
15 |
|
Hidrauliskā darba vārsta spiediens (pma) |
16 |
|
Caurule ir izgatavota no daudzslāņu tērauda stieples H-galvas augsta-spiediena eļļas-izturīgas caurules. |
|
|
Āmura galvas modelis |
75 |
|
Gaisa kompresors |
10/8 |
|
Impaktors |
110 |
|
Urbja uzgalis |
1 gab |
Ātra pāļu noņemšana:{0}}bezmaksas veco pāļu noņemšana
Projektos, kas saistīti ar ceļa aizsargmargu atjaunošanu, novecojušo žogu demontāžu vai esošo pāļu pārvietošanu, ieguves process vēsturiski ir bijis nozīmīgs būvniecības izaicinājums. Šim riteņu aizsargmargu pāļu dzinējam ir īpašs, iebūvēts-hidrauliskais pāļu noņemšanas mehānisms. Ja nav nepieciešami papildu piederumi, iekārtu var tieši pārslēgt nosūkšanas režīmā; Izmantojot spēcīgu hidraulisko vilci, tas stingri satver vecos pāļus un vienmērīgi -tomēr ātri-izvelk ieraktas tērauda caurules un izmestos stabus pilnībā, tādējādi izvairoties no tādām problēmām kā pāļu lūzums vai pazemes atlikumi. Viss process ir pilnībā mehanizēts, tāpēc nav nepieciešama manuāla rakšana vai brutāla -piespiedu ekstrakcija. Tas ne tikai aizsargā būvnieku drošību, bet arī krasi samazina pāļu noņemšanai nepieciešamo laiku, padarot aizsargmargu atjaunošanas un renovācijas projektus ievērojami efektīvākus. Elastīga urbšana: ērta navigācija sarežģītos ģeoloģiskos apstākļos
Saskaroties ar sarežģītiem ģeoloģiskiem veidojumiem,{0}}piemēram, cieto iežu slāņiem, mūžīgo sasalumu, grants augsni vai blīvu mālu-tieša pāļu dzīšana bieži vien izraisa pāļu bojājumus vai nespēju iedzīt kaudzi zemē. Riteņu aizsargmargu pāļu dzinis risina šo problēmu, izmantojot integrētās profesionālās urbšanas iespējas. Iepriekš pārslēdzoties uz urbšanas režīmu un izmantojot specializētu urbi, iekārta var ātri izveidot standarta pilota caurumu norādītajā vietā pirms faktiskās pāļu dzīšanas darbības, tādējādi bez piepūles pārvarot sarežģītās ģeoloģijas radītos ierobežojumus. Urbšanas dziļums un diametrs ir pilnībā regulējami, lai precīzi atbilstu aizsargmargu pāļu izmēriem; izveidotie pilota caurumi ir viendabīgi un gludi, lai aizsargātu pāļus no bojājumiem, vienlaikus nodrošinot vienmērīgāku turpmāko dzīšanas procesu. Tas novērš ģeoloģiskos ierobežojumus, ļaujot veiksmīgi darboties dažādās būvlaukumos, neuztraucoties par ģeoloģiskām problēmām, kas izraisa projekta aizkavēšanos.
Turklāt ir vērts atzīmēt, ka pārslēgšanās starp trim pamatfunkcijām ir ārkārtīgi vienkārša; nav nepieciešamas īpašas tehniskās zināšanas,{0}}operatori var sākt darbu pēc tam, kad ir iepazinušies ar pamata darbplūsmu. Iekārtai nav nepieciešama bieža demontāža vai atkārtota kalibrēšana, ļaujot vienai mašīnai pabeigt visu aizsargmargu būvniecības procesu no sākuma līdz beigām. Turklāt riteņu šasija nodrošina izcilu mobilitāti, novēršot vajadzību pēc evakuatora, veicot pārvietošanu uz objektu, un ļaujot brīvi pārvietoties būvniecības zonā. Tas ļauj ātri pārslēgties starp dažādiem darba punktiem, patiesi realizējot ērtu un ļoti efektīvu darbplūsmu, kas aptver visu pāļu dzīšanas, pāļu ekstrakcijas un urbšanas ciklu.
Vai jaunu ceļa aizsargmargu uzstādīšanai, esošo barjeru atjaunošanai un remontam vai dažāda veida žogu pāļu celtniecībai, šī
|
Viss aprīkojums |
1.1 Izmēri būvniecības laikā: garums 4000 x platums 2500 x augstums 4350 mm 1.2 Tīkla augstums pāļu dzīšanai: 3000 mm 1.3 Šasijas riteņu bāze: 1440 * 2490 mm 1.4 Mašīnas kopējais svars: 4000 kg 1.5 Minimālais klīrenss: 540 mm 1.6 Maksimālā piedziņas jauda: 78 kw 1.7 Hidrauliskā āmura modelis: TZ360 1.8 Urbšanas stieņa diametrs: 75 mm 1.9 Pāļu vāciņa svars: 26 kg 1.10. Horizontālās kustības diapazons: 0 - 400 mm 1.11. Braukšanas ātrums: 5 - 25 km/h 1.12. Pāļu dzīšanas cauruļu specifikācijas: Φ114x4,5 / Φ140x4,5 / 130x130 kvadrātveida pāļi 1.13 Dzinēja jauda: 78 kw 1.14 Stūres sistēma: hidrauliskā palīdzība 1.15. Pāļu ekstrakcijas aprīkojuma konfigurācija: Φ114 / Φ140 / 130 kvadrātveida pāļi 1.16 Hidrauliskās sistēmas spiediens: 18 MPa 1.17 Hidrauliskās sistēmas plūsmas ātrums: 50 mL/r 1.18. Hidrauliskā āmura trieciena biežums: 400 - 800 reizes minūtē 1.19. Pāļu izvilkšanas metode: Vibrācijas pāļu ekstrakcija 1,20 Pāļu izvilkšanas spēks: 96,5 KN |
Iekārtai ir vienmērīga kustība, augsta drošība un uzticamība, kā arī lieliska efektivitāte. |
|
|
Staigāšanas mehānisms un hidrauliskā sistēma |
2.1 Maksimālais gājēju motora griezes moments: 1950 Nm 2.2. Iešanas ātrums: 5 - 25 km/h 2.3 Maksimālais vilkšanas ātrums: 30 km/h 2.4 Hidrauliskās sistēmas spiediens: 18 MPa |2.5 Hidrauliskās sistēmas plūsmas ātrums: 50 L/min |
Pagrieziena rādiuss ir mazs, braukšanas jauda ir liela, un tas ir īpaši piemērots braukšanai pa nogāzēm ar lielu slīpumu. |
|
|
Bremzēšana un piekare |
3.1. Bremžu sistēma: pneimatiskā-bremze 3.2 Riepu modelis: 20,5/70-16 |
Īss bremzēšanas ceļš, drošs un uzticams |
|
|
Konversijas sistēma |
4.1 Sajūgs: transmisijas savienojums 4.2 Maksimālais vilkšanas ātrums: 30 km/h |
|
|
|
Hidrauliskais stūres mehānisms |
5.1 Hidrauliskā stūres pastiprinātāja sistēma: Dinamiskā slodze: 80 Nm Statiskā slodze: 300 Nm |
Hidrauliska{0}}piedziņas stūre, viegla un elastīga |
|
|
Hidrauliskais āmurs |
6.1 Hidrauliskā āmura modelis: YC360 6.2 Hidrauliskā āmura maksimālais darba plūsmas ātrums: 100 L/min 6.3. Hidrauliskā āmura darba spiediens: 16 MPa 6.4. Hidrauliskā āmura trieciena biežums: 400 - 800 reizes minūtē 6.5 Kalšanas stieņa diametrs: 75 mm 6.6. Hidrauliskā āmura darba plūsmas ātrums: 60 - 100 (l/min) 6.7 Hidrauliskā āmura darba tīkla augstums: 3000 mm 6.8. Daudzfunkcionāls pāļu vāciņš, piemērots 114/140/130 x 130 kvadrātveida pāļiem |
Liels trieciena spēks un augsta frekvence |
|
|
Dīzeļdzinējs |
7.1 Modelis: 4102 Turbokompresors 7.2 Jauda: 78kw 7.3 Ātrums: 2400 apgr./min 7.4. Dzinēja tips: vertikāls, ūdens{1}}dzesēts, četrtaktu{2}} 7,5 Kompresijas pakāpe: 18:0,1 7.6 Svars: 380 kilogrami |
|
|
|
Bīdāms vadotnes rāmis |
8.1 Bīdāmā virzošā rāmja slīpuma leņķis: 18 grādi kreisajā pusē / 10 grādi labajā pusē 8.2 Bīdāmā virzošā rāmja regulēšanas leņķis priekšējā un aizmugurējā virzienā: ±10 grādi 8.3. Maksimālais attālums no dzenošās pāļu vāciņa centra līdz tās pašas -sānu riepas ārējai malai: 900 mm, sānu kustības gājiens: 400 mm |
|
|
|
Pāļu izvilkšanas mehānisms |
Pāļu ekstrakcijas metode; Hidrauliskā vibrācijas pāļu noņemšana Pāļu izvilkšanas spēks: 96,5 kN Pāļu izvilkšanas gājiens: 350 - 2600 mm Daudzfunkcionāls pāļu vāciņš |
Aprīkots ar īpašu universālu vibrācijas pāļu nosūcēju, šis pāļu nosūcējs izmanto sviras principu. Tas var automātiski nobloķēt kaudzi ekstrakcijas procesa laikā, jo mainās kaudzes leņķis. |
|
Populāri tagi: ātrgaitas ceļu aizsargmargu pāļu dzinējs, Ķīnas ātrgaitas ceļa aizsargmargu pāļu dzinēju ražotāji, rūpnīca
